Публикация в сборнике «Актуальные проблемы науки и образования».
Министерство образования и науки РФ, Жуковский, 2015

В 2014 году московское издательство АСТ опубликовало мою книгу «Психоз планеты Земля». В ней, в частности, приводится тектоническая гипотеза о причине загадочных катастроф в Бермудском треугольнике. Согласно гипотезе, землетрясения (моретрясения) и извержения вулканов генерируют инфразвуковые и ударные волны, воздействующие как на физические свойства воздушной и водной сред, так и на организм человека. В воздушных массах над сейсмоактивными районами формируются электрические поля высокого напряжения, возникают локальные магнитные возмущения, которые нарушают радиосвязь и работу навигационных приборов, выводят из строя электрические узлы, даже двигатели, – на морских и воздушных судах.
Среди отзывов были, конечно, и критические. Так, один читатель пишет, что Бермудский треугольник – всего лишь миф, созданный на Западе охотниками за сенсациями. Другие отмечают, что тема этого «гиблого места» в Северо-Западной Атлантике исчерпала себя – там давно ничего необычного не происходит. Действительно, публикаций о загадочных катастрофах в Бермудском треугольнике давно не было. Однако трагические события, происшедшие в последние годы на противоположной стороне планеты, на мой взгляд, подтверждают тектоническую гипотезу.

Внутри нашей планеты находится «ядро», состоящее из расплавленных металлов. Сравнительно недавно ученые немецкого исследовательского центра геофизики имени Гельмгольца зарегистрировали стремительное перераспределение жидкого ядра в сторону Тихого океана, очевидно, вследствие изменения положения оси вращения нашей планеты. Такое перераспределение огромных масс вызвало изменения в магнитном поле планеты. Так, на противоположной стороне Земли, в Атлантике, напряженность магнитного поля уменьшилась на 10 процентов. «Открытие геофизиков примечательно тем, что зафиксированные изменения в жидком ядре, следовательно, и в магнитном поле Земли, произошли слишком быстро…»
На дне Тихого океана ученые калифорнийского Института океанографии обнаружили повышение вулканической активности, излияние огнедышащей лавы из трещин земной коры. Американские ученые зафиксировали также повышение температуры в Тихом океане. Судя по всему, воды Тихого океана подогревает раскаленное внутреннее ядро, которое смещается в этот регион земного шара. Не потому ли на противоположной стороне планеты, в северной Атлантике, в которой расположен пресловутый Бермудский треугольник, наступило «тектоническое затишье»?

* * *

Ещё памятно грандиозное землетрясение, разразившееся в декабре 2004 года вблизи побережья индонезийского острова Суматры. Вызванное им цунами погубило жизни более 300 тысяч человек в 12 странах Индийского океана. Активные тектонические процессы, приведшие к этой страшной трагедии, не прекращались и в последующие годы. Накопленное в недрах планеты сейсмическое напряжение разрядилось через 7 лет. 11 апреля 2012 года у побережья Суматры «треснула Земля». Об этом апокалипсическом событии сообщали все новостные агентства мира.
«Серия мощнейших толчков в окрестностях острова Суматра в апреле 2012 оказались “следами” тектонических процессов, расколовших Индо-Австралийскую литосферную плиту на “азиатскую” и “австралийскую” части». Геофизики отмечали, что суматранское землетрясение явилось сильнейшим в своей «весовой категории» — геологические породы в разломах сдвинулись на сорок метров относительно друг друга.

* * *

9 мая 2012 года на близлежащем к Суматре острове Ява во время демонстрационного полёта разбился российский пассажирский «Суперджет-100». А 21 июня того же 2012 года в аэропорту Джакарты при заходе на посадку потерпел катастрофу самолёт индонезийских ВВС. Случайное совпадение? Посмотрим, однако, что произошло в этом же районе планеты два года спустя…
8 марта 2014 года Боинг-777 Малайзийских авиалиний (рейс «MH-370»), с 239 людьми на борту, поднявшись в воздух с аэропорта Куала-Лумпура в 00:41 по местному времени, взял курс на Пекин. Примерно через час после взлёта, когда авиалайнер находился над Южно-Китайским морем, с ним прервалась радиосвязь. Несколько позже, очевидно, из-за возникших технических проблем, самолёт развернулся влево и проследовал в обратном направлении. Он пересёк Малайзию, вошёл в Малаккский пролив, разделяющий западное побережье Малайзии и остров Суматра. Здесь авиалайнер исчез с экранов радаров. Следы катастрофы не обнаружены.
Примечательно, что в ночь с 7 на 8 марта 2014 года, когда Боинг-777 находился над Малаккским проливом, в районе Суматры зарегистрировано землетрясение магнитудой 5,5 по шкале Рихтера. И здесь случайное совпадение?..
28 декабря того же 2014 года малазийский Airbus-320 (рейс QZ8501), следовавший из индонезийского города Сурабая в Сингапур, с 162 пассажирами на борту, потерпел крушение в Яванском море, вблизи южных берегов Суматры. В тот же злополучный день произошел инцидент еще с одним пассажирским самолетом той же авиакомпании. По сообщению малазийского издания New Straits Times, «Airbus 320, выполнявший 28 декабря полет по внутреннему маршруту Пенанг – Лангкави в Малайзии, вернулся вскоре после вылета из-за технических проблем. Через десять минут после вылета пилот сообщил диспетчеру, что столкнулся с техническими неисправностями и должен вернуться назад».
Опять же примечательно: 27 и 28 декабря регистрировались землетрясения на острове Ява, на Филиппинских островах и на юге Китая. На востоке Индонезии и на Филиппинах — сильные извержения вулканов.
4 февраля 2015 г. самолет авиакомпании TransAsia (борт GE235) с 53 пассажирами упал в реку Килунг, протекающую через тайваньскую столицу Тайпей. Самолет ATR72-200 французского производства находился в воздухе всего несколько минут, когда у него отказали оба двигателя. Самолет был новым, находился в эксплуатации всего 10 месяцев. В первых числах февраля в азиатском регионе Тихого океана регистрировались землетрясения до 7 баллов.

* * *

Катастрофа современного авиалайнера — событие редкое. Но если в одном и том же регионе планеты за два года гибнут четыре пассажирских авиалайнера и один военный самолет, то логично полагать, что они, эти катастрофы, обусловлены общей причиной. Такое заключение тем более вероятно, что авиакатастрофы произошли в районе самой крупной на планете литосферной плиты, на окраинах которой сосредоточено больше всего в мире активных вулканов и очагов землетрясений.

Мои публикации по теме:

Книги:

1. «Правда о Бермудском треугольнике», Изд. АСТ, М., 2001.
2. «Бермудский треугольник: от мифов к разгадке», АСТ, М., 2005.
3. «Психоз планеты Земля», АСТ, М., 2014.
4. «Convulsions of the Planet Earth», Austin Macauley Publishers (London—Cambridge—New York—Schariah), 2023.

Статьи:

1. «Легенда о трех углах», журнал «Итоги», М., 6.12.2010.
2. «Пленник горы», журнал «Итоги», М., 16.07.2012.
3. «Холодная война в воздухе», газета «Наша версия», М., 22–28.07.2013.
4. «Гипотеза о катастрофе малазийского Боинга-777», сообщение на ленте науки ИТАР-ТАСС, 24.03.2014.
5. «Самолеты в „Огненном кольце“», «Новая газета», 24.03.2014.
6. «Потерял ориентацию», газета «Аргументы и факты», 26.03.2014.
7. «Что сгубило малазийский Боинг?», газета «АиФ», 21.11.2014.
8. «Что заставляет экипажи судов и самолетов сходить с ума?», газета «АиФ», 6.12.2014.